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外見、特にフロントマスクは個性的なデザインです。室内は広くシンプルな作りになっています。室内は広く、収納スペースもバッチリとってあります。運転はしやすいと思いますが、車体の大きさから駐車に関して注意が必要だと思います。
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| ムラーノの口コミ |
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適度な静粛性。スムーズな加速。押し出し感の強い中にも品が漂っているような微妙な雰囲気??標準装備のものが中々よい。まだ一代目のデザインなので、古い型で大口径ホイルをはかせて走り回っている姿が見受けられない、簡単に言うと乗ってる人が少ない。それらからくる目立ち度、のようなものが高い。総じて、高級車っぽい。
走りが特に抜群!! よくライバル視されるハリアーに比べ走りの楽しさは数倍上。 デザインも飽きが来なさそうなエクステリア。 広さ。 不満があるから魅力的なんですよね!100点満点だと飽きてしまうものね。とにかく、余裕って云うのか“スパルタン”な運転スタイルの私を、“ジェントル”に変身させてしまった車です。 最近、よく見かけるようになりましたね。 もう作品として考えた方がいいかも。 私はデザインから入りました。洗車の度に眺めてしまいます。ナビ関係はいささか考えますが、これを所有することの喜びにはかえれません。suvを検討されるなら一度間近で右後ろ45°から眺めてみて下さい。 エンジンが静かで音質が良いし、コーナリングももう少し傾くと思ったがそんな事も無く乗りやすい。 乗り心地も悪くなくそこそこまとまってると思う。まだ乗り始めたばかりなので燃費も余りよく分からないが、燃費計が正確との評判なので計器を信用すればかなり良いと思う。 |
| ムラーノ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| 日産 | 5 | 5 | 163〜231 | 2488〜3498 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 10.6 km/g | 285.6万円-420万円 | 219万円-352万円 | 2004年9月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア4AT | FF | レギュラー | CDMDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | BOSEサウンドシステムサイドモニター | |||
| ムラーノ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4770×1880×1685 mm | 2080×1560×1265 mm | 1620 mm / 1620 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 180 mm | 1640 kg | 5.7 m | CBA-TZ50 | 2825 mm |
| ムラーノ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| CBA-TZ50 | CBA-TZ50 | CBA-TZ50CBA-PZ50CBA-PNZ50 |
| ムラーノ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ムラーノ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | ○ | - | ○ |
| ムラーノ室内装飾 | ムラーノその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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